Начнем с того, что решим, стоит ли вообще «переобувать» свой автомобиль. Дело в том, что, помимо того, что зимние и летние шины имеют разный рисунок протектора, они изготавливаются из резины разного качества. Зимние покрышки производятся из более мягких сортов резины. Поэтому в летнюю жару, размягчаясь, они утрачивают свои эксплуатационные качества. Летние же шины – наоборот, более жесткие. Как следствие, в зимние морозы они становятся слишком упругими для того, чтобы обеспечивать нормальное сцепление колес с поверхностью дороги.

Существуют, правда, и всесезонные шины, которые, по идее, пригодны к эксплуатации в любую пору года. Но они таят в себе некоторое количество «подводных камней». Во-первых, такие покрышки заведомо хуже справляются со своей задачей, нежели специализированные, предназначенные для определенного сезона. Во-вторых, покупая такие шины, стоит обратить внимание на то, не изготовлены ли они для стран с жарким климатом, где разница температуры воздуха летом и зимой не такая значительная, как в умеренных широтах.

Отсюда вывод: ленивые и экономные водители могут обойтись всесезонной резиной. А тем, кто не хочет экономить на безопасности, следует задуматься о смене резины при наступлении теплой поры года.

Какие летние шины лучше купить: новые или б/у?

Не стоит сразу же отметать возможность покупки б/у летних шин. Хорошие покрышки, имеющие небольшую степень износа, зачастую лучше приобретать, чем новые, но не самого высокого качества. Конечно, бывшие в употреблении летние шины прослужат меньше новых, но все равно на этом можно неплохо сэкономить. Только не забывайте, что б/у шины – это «кот в мешке», они могут не оправдать ваших ожиданий и подвести в любой момент.

И раз уж речь зашла об экономии, то нужно учесть еще один момент: шины известных, «раскрученных» производителей стоят значительно дороже, чем их «собратья», произведенные менее знаменитыми фирмами. Но однозначно тут посоветовать какие-либо шины всё равно нельзя, можно лишь воспользоваться собственным или чужим опытом, то есть советами знакомых, использовавших летние шины разных производителей.

Ну, и не стоит забывать о том, что на одну ось нельзя ставить шины разных типов, а желательно, чтобы все 4 шины были одинаковыми. Кроме того, выбирая летнюю резину, разумно будет ознакомиться с обзорами и тестами шин различных марок и производителей.

ADAC: тесты 14-дюймовых и 15-дюймовых летних шин в 2008 году

Немецкая автомобильная ассоциация ADAC – это авторитетная общественная организация, объединяющая свыше 15 миллионов членов. Основное направление деятельности ADAC – оказание оперативной технической помощи на дороге. Помимо этого, клуб занимается тестированием автомобилей и отдельных компонентов, различными исследованиями, дает консультации по техническим и юридическим вопросам, связанным с автомобилями. Ежегодно организация проводит тесты зимних и летних шин.

В конце февраля немецкая автомобильная ассоциация ADAC провела тесты летних шин типоразмера 175/65R14 с индексом скорости T и тесты летних шин типоразмера 195/65R15 с индексом скорости V, результаты которых мы сегодня и представляем

Новинки летних шин 2008 года.

В своей статье мы хотели бы также ознакомить наших читателей с некоторыми новинками летних шин, которые могут появиться в продаже этим летом. Кто-то из них не будет гнаться за модой и поставит старые колеса, а кто-то наверняка заинтересуется самыми последними новинками.

Причем интерес может быть как праздным, так и вполне обоснованным, ведь летняя резина имеет привычку гораздо быстрее изнашиваться, нежели зимняя. В общем, причина интереса значения не имеет, гораздо важнее тот факт, что в 2008 году любой спрос наверняка будет удовлетворен.

Начнем, пожалуй, с шин для категории автомобилей повышенной проходимости. Именно для них компания Nokian Tyres и выпустила новую летнюю шину Hakka SUV. Летние автошины Nokian Hakka SUV открывают новые возможности для водителей, которые любят ездить не только по качественным асфальтированным, но и по второстепенным ухабистым дорогам, гравию и песку. Особенность Hakka SUV заключается в новой резиновой смеси, двойном уплотнительном кольце в зоне контакта с диском, а также защите от застревания небольших камней в ламелях протектора. Помимо всего прочего, эта покрышка обладает еще и крайне низким коэффициентом сопротивления качению, что позволит и на расходе топлива слегка экономить.

Также к новому сезону решили засветиться и шинники из Bridgestone, которые выпустили новую модель Dueler A/T 695 специально для внедорожников. Нововведения традиционно коснулись улучшения характеристик по отводу воды из пятна контакта. Досталось также и сцепным свойствам, которые благодаря новой резиновой смеси и обновленному протектору должны заметно улучшиться.

Самой значимой премьерой сезона лето-2008 можно считать новое творение лидера мировой шинной промышленности, компании Goodyear. Называется эта покрышка Eagle F1 Asymmetric и, как можно догадаться из названия, является прямым потомком премиум-шины Eagle F1. В отличие от предшественницы, Eagle F1 Asymmetric имеет все чаще используемый асимметричный рисунок протектора. По сравнению с предыдущей версией шина отличается высоким уровнем акустического комфорта, отличной управляемостью как на сухой, так и на мокрой дороге. Обладает скоростными индексами W и Y (270 км/ч и 300 км/ч, соответственно) и выпускается в типоразмерах от 17 до 20 диаметра. Шина Eagle F1 Asymmetric, безусловно, придется по вкусу владельцам скоростных автомобилей и с большой долей вероятности доставит наслаждение от управления при любых погодных условиях.

Следом за Goodyear справедливо расположилась еще одна новинка от финской компании Nokian, которая решила углубиться в производство летних шин. Результатом этого рвения стала покрышка Nokian Hakka Z. Это высокоскоростная шина для эксплуатации в плохих погодных и дорожных условиях, которая должна идеально подойти для Казахстана. Вообще, финны явно углубились в изготовление покрышек для отвратительных дорог, что определенно указывает на их заинтересованность в казахстанских покупателях. В шине применена уже зарекомендовавшая себя на других шинах линейки Hakka технология «река-ручей», позволяющая отводить из пятна контакта до 43 л воды в секунду. А благодаря резиновой смеси Nordic Cool UHP Silica и кривизне протектора эта шина не спасует при разных климатических условиях. Hakka Z выпускается с индексами скорости W и Y.

Не обделим вниманием и японскую компанию Toyo, которая является поставщиком шин для японских автопроизводителей. В этом году их новинка носит название DRB. Основная особенность этих покрышек традиционна – небольшой вес и хороший броский дизайн. Ориентированы эти шины на быстрые спортивные автомобили. Компанию же этой новинке составила модель Toyo Proxes R1R, которая позиционируется как покрышка для седанов. Основная особенность – стреловидный рисунок протектора, который означает, что в дождь на этих покрышках вы будете чувствовать себя уверенно. Широкое пятно контакта улучшает управляемость и придает шине агрессивный внешний вид.

Европейское отделение компании Dunlop, входящее в концерн Goodyear, в 2008 году представляет шину среднего класса SP Sport FastResponse. Шина также имеет модный нынче асимметричный рисунок протектора, обладает хорошей курсовой устойчивостью и достаточно уверенно ведет себя на мокрой дороге. Dunlop SP Sport FastResponse выпускается в большинстве популярных типоразмеров от 14 до 17 диаметра и в первую очередь рекомендована для автомобилей среднего класса.

В общем, в этом сезоне есть, на что обратить внимание. И хотя многие мировые лидеры шинной промышленности еще не показали свои новинки в этом сезоне, их продукция все равно будет по-прежнему актуальна и займет достойное место в рейтингах продаж. Не забывайте, что экономия на шинах, вероятнее всего, может аукнуться вам проблемами на дороге.